A Break bulk ship egy olyan hajó, amely nehéz, nagy, bálákat, dobozokat és különféle árukat szállít. A teherszállító hajók különféle rakományfeladatok vízi szállítására specializálódtak, vannak szárazáru- és folyékony rakományszállító hajók, a törmelékes ömlesztettáru hajók pedig egyfajta szárazteherhajók. Általában 10 000 tonnás teherhajónak nevezik, ez azt jelenti, hogy a rakomány kapacitása körülbelül 10 000 tonna vagy több, mint 10 000 tonna, valamint a teljes hordsúlya és a teljes rakomány vízkiszorítása sokkal nagyobb.
Az ömlesztettáru-törő hajók általában kétszintes hajók, 4-6 raktérrel, az egyes rakterek fedélzetén rakodónyílásokkal, valamint a raktér mindkét oldalán 5-20 tonnát emelő rakodórudak vannak felszerelve. Egyes hajókon nehéz daruk is vannak a nehéz rakomány emelésére, teherbírása 60-250 tonna. A különleges követelményeket támasztó teherhajókat hatalmas V alakú emelőgémekkel szerelik fel, amelyek több száz tonnát is képesek felemelni. A be- és kirakodás hatékonyságának javítása érdekében egyes teherhajókat rotációs rakodódarukkal szerelik fel.
Kifejlesztettek egy többcélú szárazteherhajót is, amely általános csomagolt élelmiszereket, de ömlesztett és konténeres rakományt is szállíthat. Ez a fajta teherhajó alkalmasabb és hatékonyabb, mint az egyetlen rakományt szállító általános teherhajó.
A Break ömlesztettáru-hajókat széles körben használják, és a világ kereskedelmi flottájának teljes űrtartalmában az első helyen állnak. A belvizeken közlekedő általános teherszállító hajók űrtartalma több száz tonna, több ezer tonna, az óceáni szállításban közlekedő általános teherszállító hajók pedig elérhetik a 20 000 tonnát is. Az általános teherszállító hajóknak jó gazdaságossággal és biztonsággal kell rendelkezniük, anélkül, hogy nagy sebességet kellene követniük. Az általános teherszállító hajók általában a rakományforrások és a rakományigények sajátos feltételeinek megfelelően közlekednek a kikötőkben, rögzített szállítási dátumokkal és útvonalakkal. A generális teherhajó erős hosszanti szerkezetű, a hajótest alja többnyire kétrétegű, az orr és a far első és hátsó csúcstartályokkal van felszerelve, amelyek édesvíz tárolására vagy ballasztvíz betöltésére használhatók a vízszint beállításához. a hajó trimmét, és megakadályozhatja a tengervíz bejutását a nagy tartályba ütközéskor. A hajótest felett 2 ~ 3 fedélzet található, és több rakteret is kialakítottak, és a nyílásokat vízzáró nyílásokkal borítják a víz elkerülése érdekében. A gépház vagy középen elrendezve, vagy a farokban elrendezve, mindegyiknek megvannak az előnyei és hátrányai, középen elhelyezve állítható a hajótest burkolata, hátul pedig a raktér elrendezését segíti elő. A nyílás mindkét oldalán rakományemelő rudak találhatók. Nehéz alkatrészek be- és kirakodásához általában nehéz tartószerkezettel van felszerelve. Annak érdekében, hogy javítsák az ömlesztett ömlesztett hajók jó alkalmazkodóképességét a különféle rakományszállításokhoz, nagy rakományt, nehéz berendezéseket, konténereket, élelmiszereket és bizonyos ömlesztett rakományokat szállíthatnak, a modern új, ömlesztettáru-hajókat gyakran többcélú hajónak tervezik.
Előny:
Kis űrtartalom, rugalmas,
Saját hajódaru
Sraffozás széles
Alacsony gyártási költségek
Feladás időpontja: 2024. december 16